schreiben Sie mir! -> mailto:peter [period] bickel [snail] orange [period] fr?subject=Gartenbahn  © Peter Bickel 2009...2018 Revision 2018 PMWiki V 2.2.105 |
die gängigen ElektromotorenWieder ist das Prinzip denkbar einfach: Alle Elektromotoren nutzen für ihr Funktionieren den Magnetisums: Der elektrische Strom erzeugt magnetische Kräfte in Eisenteilen, deren Anziehung und Abstossung wird in Drehmoment umgesetzt. Für die Umsetzung dieser Formel gibt es allerdings viele verschiedene Lösungen. Es erwartet Sie also eine riesige Vielfalt, die nicht einfach zu überschauen ist. Die Motoren lassen sich in zwei Hauptgruppen einteilen: solche mit und solche ohne Kollektor, Kommutator oder Bürsten, im englischen Sprachraum brushed und unbrushed motors. Die folgende Tabelle gibt Ihnen die Details und macht auch Angaben zur Brauchbarkeit und zu den Kosten der verschiedenen Motortypen. Für uns Gartenbahner ist diese Liste einigermassen nutzlos, weil der allergrösste Teil der Loks mit Kollektormotoren an Gleichstrom - meist an einem Akkumulator - betrieben werden. Der mit Gleichstrom betriebene Permanentmagnet-Motor kann soviele Vorteile für sich buchen, dass alle Alternativen weit abfallen. Er ist billig, robust, hoch überlastbar und dreht mit niedrigen Drehzahlen - haargenau, was wir brauchen! Lassen Sie sich nicht verunsichern durch den Flugmodellbau, die Voraussetzungen sind da total anders!
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